Verkeerslawaai verhoogt risico op hartaanval
DEUTSCHES AERZTEBLATT INTERNATIONAL
Het risico op een hartaanval wordt groter naarmate je meer aan
verkeersgeluiden wordt blootgesteld. De verhoging van het risico –
hoewel klein – is het grootst bij verkeerslawaai van wegen en
treinen, minder bij lawaai van vliegtuigen. Dit zijn de conclusies
die Andreas Seidler en zijn medeauteurs trokken in het tijdschrift
Deutsches Ärzteblatt International, na het evalueren van informatie
afkomstig van wettelijke zorgverzekeraars, over meer dan een miljoen
Duitsers van 40 jaar of ouder (Dtsch Arztbl Int; 2016; 113: 407-14).
In dit patiënt-controleonderzoek (observationeel epidemiologisch
onderzoek) met secundaire gegevens werden de adressen van mensen die
in het gebied Rijn-Main wonen precies gekoppeld aan de metingen van
blootstelling aan verkeerslawaai van wegen en spoorlijnen in 2005.
Als de analyse werd beperkt tot patiënten die tot 2014-2015 aan een
hartaanval overleden, bleek er een statistisch significant verband
te zijn tussen de mate van lawaai en het risico op een hartaanval.
De schrijvers denken dat het lagere risico door vliegtuiglawaai kan
worden verklaard door het feit dat dit soort lawaai, in
tegenstelling tot lawaai van wegen en spoorlijnen, nooit constant
boven de 65 decibel ligt. Uit hun analyse halen ze ook aanwijzingen
dat het verkeerslawaai niet alleen het ontstaan van een hartaanval
beïnvloedt, maar ook de manier waarop die verloopt.
Hoewel er strikt genomen alleen een verband is aangetoond tussen
het lawaai en een hartaanval, geloven de auteurs dat alleen al het
grote aantal mensen dat door geluidsvervuiling wordt beïnvloed
betekent dat er nu wel intensief gepoogd moet worden om tot een
effectieve preventie van verkeerslawaai te komen.
Dit oorspronkelijke artikel uit het Deutsches Ärzteblatt
International is onderdeel van het Europa-brede NORAH- onderzoek
(Noise-Related Annoyance, Cognition, and Health), dat de gevolgen
van verkeerslawaai op de gezondheid onderzoekt.
